Простой способ восстановления разбитого фонаря авто

Как сделать ремонт стекла фары своими руками: быстро и просто

Фары в процессе эксплуатации автомобиля могут быть повреждены по разным причинам и, если они не разбиты вдребезги, и вы не планируете покупать новые в ближайшее время, ремонт стекла фар можно попробовать осуществить своими руками.

Виды автомобильной оптики

Стекла фар – важный элемент системы освещения, автопризма может быть из:

Стекло

Среди преимуществ: красивый вид, идеальная светопропускаемость, длительный срок эксплуатации.

Стекло имеет ряд недостатков: при малейшем ударе оно может легко треснуть, также его легко поцарапать.

Для защиты на поверхности фар наклеиваются специальную пленку.

Поликарбонат

Эта оптика устойчива к разного рода механическим повреждениям, она прочнее стекла в 200 раз, отлично переносит температурные перепады.

Однако, поликарбонат в процессе эксплуатации мутнеет, также он может потерять свои качественные характеристики под действием кислотосодержащих средств.

Оргстекло

Оптика из акрила (оргстекла) отличается большей практичностью. Акрил и поликарбонат — похожие материалы, но по сравнению с поликарбонатом оргстекло отличается большей прозрачностью, но при температурных перепадах на нем могут появиться трещины и сколы.

Инструменты и материалы для ремонта фар

Для восстановления фары автомобиля своими силами понадобятся:

• паяльный фен;
• УФ-лампа;
• набор инструментов;
• пила для резания металла;
• наждачная бумага;
• шлифмашина;
• абразивные круги;
• дрель;
• дихлорэтан.

Помимо инструментов необходимо приготовить растворитель, а также очки и перчатки.

Ремонт сколов и трещин пластиковых фар

Чтобы сделать ремонт фары из оргстекла или поликарбоната, надо приготовить соответствующий материал, из которого была изготовлена поврежденная оптика.

Совмещать разные по качеству материалы нельзя, их будет невозможно качественно приварить.

Подбирается для передних фар оргстекло толщиной 6 мм, для задних фонарей – 4-5 мм.

Порядок восстановления фары, на которой появились трещина, скол или царапина:

1. сначала необходимо произвести подготовку стекол (очистить от пыли, помыть и просушить место скола);
2. затем приготовить пистолет для клеящего состава;
3. заполнить аккуратно все трещины клеем;
4. подсушить ультрафиолетовой лампой место ремонта поврежденных фар;
5. нанести на поверхность отвердитель, дать время ему хорошо застыть;
6. отшлифовать участок поврежденного пластикового материала;
7. отполировать стекло до блеска.

Ремонт дихлорэтаном

Для устранения дефектов можем использовать дихлорэтан (молекулярный клей). Это многокомпонентное вещество помогает прочно соединить осколки фар, этой смесью можно залить все трещины и царапины. Порядок работы, как сделать ремонт фары, описан выше. Обратите внимание, клей предварительно нагревают при помощи паяльника.

Стоит учесть, что дихлорэтан – ядовитая смесь, при работе нельзя не учитывать риск попадания вещества на кожу, при склеивании кусочков стекол фар необходимо надеть перчатки и защитить глаза очками.

Ремонт эпоксидным клеем

Место скола можно залить эпоксидкой. Для использования эпоксидной смолы надо заранее приготовить бинт.

Эпоксидка – двухкомпонентная смесь, состоящая из смолы и отвердителя. Компоненты смешивают согласно инструкции, получается вязковатая консистенция.

Перед склеиванием пластиковых фар необходимо удалить загрязнения, обработать стыки наждачкой, обезжирить и просушить. Затем осколки стекол фар нужно разложить и соединить между собой, предварительно нанеся на стыки эпоксидный клей. После используются марлю или стеклоткань: на материал наносится второй слой эпоксидки, лишний клей удаляется. Поверхности фар хорошо просушивается.

Пайка поврежденных фар

Пайка — это еще один способ, как восстановить фары своими руками, если стекло треснуло. Все осколки поврежденного пластикового корпуса можно соединить с помощью технического фена. Если части потерялись, необходимо предварительно сделать выкройки и вырезать их из материала, из которого изготовлен сам корпус, например, ABC пластик. Все части подогреваем феном и устанавливаем на свое место.

Замена стекол фар

В случае, когда стекло фары не подлежит восстановлению, следует произвести замену стекол. Для этого надо приобрести новое стекло или изготовить его своими руками. После демонтажа фар надо удалить старый герметик, крепление фары производится только на свежий герметик.

Полировка фар

Данная процедура является заключительным этапом ремонта фар своими силами. Предварительно производится грубая шлифовка в несколько этапов, затем обработка полиролью.

Как видите, ремонт пластикового корпуса можно легко и быстро осуществить самостоятельно. Главное, приготовить нужный инструмент и запастись терпением.

Простой способ восстановления разбитого фонаря авто

В этом обзоре на примере разбитого фонаря от своего автомобиля автор показывает, как можно его восстановить без особых затрат. Главное — чтобы под рукой были все кусочки от разбитого фонаря.

Для склейки автомобильного фонаря автор использует дихлорэтан. Это очень ядовитое вещество, поэтому при работе с ним нужно соблюдать осторожность.

Внимание! Дихлорэтан категорически нельзя использовать для склеивания посуды из пищевого пластика.

Этот способ очень прост и позволяет получить качественный результат, но необходимо быть осторожным с этим составом. Процесс склейки нужно обязательно проводить в проветриваемом помещении.

Основные этапы работ

Первым делом необходимо будет склеить сами кусочки автомобильного фонаря. Сначала их нужно выставить так, как они должны быть, после чего обезжириваем антисиликоном и склеиваем.

Для удобства автор набрал дихлорэтан в медицинский шприц. Аккуратно заполняем щель между деталями. Дихлорэтан наносим как с наружной, так и с внутренней стороны. Оставляем на 15-20 минут.

Рекомендуем также прочитать статью: как спрятать царапину на кузове автомобиля при помощи свечки и газовой горелки.

Далее приклеиваем собранный из осколков кусок к фонарю на то место, где он и должен быть. Точно так же с помощью шприца заливаем дихлорэтан в трещины, и оставляем на некоторое время.

На последнем этапе (после склейки) останется только отполировать поверхность фонаря и можно устанавливать его на автомобиль. Конечно, с близкого расстояния реставрацию будет заметно, но зато не придется тратить деньги на покупку нового фонаря.

Как своими руками сделать статую из железа

Следующий пост

Настольная трубная струбцина своими руками

Комментарии

Рубрики сайта

• Авиация
• Авто и мото
• Армия и флот
• Археология
• Животные
• Здоровье
• Знаменитости
• Игры
• Интересное
• Интернет и компьютеры
• История
• Космос
• Кулинария
• Культура и искусство
• Мода и стиль
• Музыка
• Наука и технологии
• Новости
• Общество
• Охота и рыбалка
• Политика
• Природа
• Происшествия
• Психология
• Путешествие и отдых
• Развлечения
• Религия
• Родноверие
• Рукоделие
• Сад и огород
• Самоделки
• Спорт
• Строительство и дизайн
• Тайны и мифы
• Экономика
• Юмор, приколы
• Песочница

Последние комментарии

Я бы советовала покупать шкаф-купе, каркас которого изготовлен из ДСП толщиной 18 мм. Он б.

У сестры всегда было пониженное давление, но она как-то не очень это замечала. А однажды л.

хохол – это диагноз.

Когда я играю в Topigr, я бы хотел, чтобы мы были полностью свободны от проблем, и не бесп.

Сейчас в мире столько всего не объяснимого, что мама не горюй.

Пиндосы, признайтесь что вы не были на Луне и мы от вас отстанем.

Басков такой-же бандерлог как и Ротару! Басков, почему не едешь выступать в Крым и Донбасс.

Так называемая «поистине великая звезда» спонсировала геноцид Донбасса! Пусть выступает пе.

Набирающие популярность

Как отрегулировать пластиковую дверь

Фильтр Циклон для пылесоса из ПВХ труб

Съемник масляного фильтра своими руками

Украшаем сад с помощью бетонных шлакоблоков

Самодельное зарядное для автомобильного аккумулятора

Информационно-развлекательный сайт «Лабуда» – это ежедневные, оперативные, актуальные, интересные новости и полезная информация из разных сфер жизни.

Полное или частичное копирование материалов сайта labuda.blog разрешается только при указании активной и индексируемой гиперссылки на источник публикации.

Правовая информация

Уважаемые авторы, помните, размещаемые вами публикации, не должны нарушать законодательство Российской Федерации и авторские права сторонних ресурсов.

*Экстремистские и террористические организации, запрещенные в Российской Федерации и Республиках Новороссии: «Правый сектор», «Украинская повстанческая армия» (УПА), «ИГИЛ», «Джабхат Фатх аш-Шам» (бывшая «Джабхат ан-Нусра», «Джебхат ан-Нусра»), Национал-Большевистская партия (НБП), «Аль-Каида», «УНА-УНСО», «Талибан», «Меджлис крымско-татарского народа», «Свидетели Иеговы», «Мизантропик Дивижн», «Братство» Корчинского, «Артподготовка», «Тризуб им. Степана Бандеры​​», «НСО», «Славянский союз», «Формат-18», «Хизб ут-Тахрир».

Communities › Сделай Сам › Blog › Ищу советы по восстановлению задних фонарей.

Здравствуйте, уважаемые участники сообщества!
Недавно раздобыл довольно редкую деталь для своей машины — заднюю бленду.

На ней имеются вот такие дефекты

Всё стекло в таких поверхностных трещинка. Эти трещинки возможно как-то удалить, замаскировать? И как, если возможно?

Recommendations

FakeHeader

Comments 70

Попробуй покрыть лаком для фонарей, или простым лаком и заполировать. Больше вряд ли что поможет

на ютубе канал ОНБ Олег Нестеров Брест
глянь на эту тему будет good

Заманался пролистывать его видео за все 3 года) Нашел несколько видосов про передние фары — но там ситуация совсем иная. Про задние фонари не нашел…

Да все получиться .)))))

Офигет! Штука работает! Был треснутый фонарь — теперь трещин не видно почти. Подожду до завтра чтобы вся химия выветрилась и оценю качество.

Нанес его как Супер-клей. Только в отличии от Супер-клея, он не оставил после себя следов.

просто накапал на трещины? надо попробовать, а то фары в сеточку

С дихлорэтаном нужно быть аккуратным — во-первых, это яд; во-вторых, он очень хорошо растворяет оргстекло и пластмассы.

просто накапал на трещины? надо попробовать, а то фары в сеточку

Наносил его плоской отверткой вдоль трещины, чтобы не переборщить.

Наносил его плоской отверткой вдоль трещины, чтобы не переборщить.

попробовал на пластике фар. не помогло. видно совсем трещины глубокие либо еще что

Как раз приготовился к его тесту) На ненужном фонаре.

Убрать трещины наждачкой и залить лаком, поищи здесь выкладывали такие работы!

потом мойка, и лак по технологий, и опять полировка) будет бомба)

3м паста конечная, малые обороты, мягкий круг, и много воды

Из эпоксидки новую сделай. А эту как мастер модель используй.

Ошибка 404
Запрашиваемая страница не найдена

Пробуй ещё. Исправил ссылку.

Спасибо! Хороший вариант!

Я думаю самый правильный и простой. Без маляров и прочих. Единственное, надо делать дома. Чтоб без пыли. Напиши мне потом.

Поищу эту штуку в Минске.

Ну наверное много кто в Москве работает. У этого магазина много точек бесплатного самовывоз

baraholka.onliner.by/viewtopic.php?t=16663676 — аналог, который продается у нас. Правда цена почти в 4 раза выше (3450 на ваши рубли).

Полировка-лак не прокатит (слишком глубокие трещины). На мой взгляд, оптимальным будет оклейка винилом (площадь не большая — по деньгам не больно выйдет)! С нынешними технологиями, ребята зафигачат цельную прозрачную цветную пленку по размерам и по цвету каждого фрагмента этой детали! Останется только наклеить!

Бронированная бесцветная пленка решит твою проблемму.
У знакомого задние ребристые фонари на старом Мерсе уже четвертый год как новые.

И трещинки, которые уходят в пластик, исчезнут?

Глубокие трещины он закапывал суперклеем (по сути- жидкое стекло).
Потом отдал их в тюнинг-ателье.
Там их слегка шкурили- без этого никак.
Потом полировка и обезжир.
Потом слой лака для яркости.
Потом бронепленкас термофеном.
Все, кроме пленки он могбы сделать сам, но в той реставрационной мастерской у него знакомый сварщик работал и через него закатали.

Если трещины несильно глубокие — шкурить с 180 и заканчивая 2000 наждаком, потом полировать, если глубокие, то можно снять силиконовую форму с плафона и отлить полиэфиркой с уф добавкой, а цвет добиться уже лаком. Найди видео “литье тонкостенной детали прозрачным пластиком в силиконовую форму”, там как раз так сделано

тебе не кажется что это не поможет?

У кума были стекла фар что-то типа того с микротрещинами и желтизной, я отвез их маляру знакомому он их зашкурил, покрыл лаком пару слоев (если маляр с головой он знает чем и как красить), полирнул и стекла как новые, уже полтора года ездит и всё гуд, а в твоем случае я ещё чуть претонировал это всё дело (например спец балончиком лака для тонировки фонарей) например и вид был-бы бомба.

Трещины не уберутся.
Под лак загнать, будет вид близко к новой
примерно так

Бронь на фары есть разных цветов. Слегка затемни фонари и проблема решена

Думаю исправит не получится и убрать трещины а вот спрятать их под темным лаком возможно да. покрыть лаком темным специальным для оптики и наверное все!

Спасибо!
Надежды на восстановление заводского вида тают…

ну выходит тают или оставить так и кататься. видно это только если сильно присмотреться а с далека нет.

С 2-ух метров почти не разглядеть. Завтра попробую еще пару опытов с дихлорэтаном. Сегодня один опыт над ненужным фонарем прошел успешно — сквозные трещины почти исчезли.

пробуй может все получится!

Спасибо за поддержку и идеи!

Думаю исправит не получится и убрать трещины а вот спрятать их под темным лаком возможно да. покрыть лаком темным специальным для оптики и наверное все!

ни каких затемнений, натонируются, потом стопов у этих долбо… не видно

да все видно не надо рассказывать небылицы, просто глаза надо на штатных местах иметь и дистанцию придерживать и все будет окейно. другое дело когда они не работают это да но и то оно же видно что авто замедляется.

Вам не попадали идиоты, которые почти в хлам тонируют фонари, или вы водите мало, и если не встречали, поищите на трубе, там видяхи про это есть. чернят не только фонари, но и ФАРЫ, такие идиоты тоже есть.
Ночью даже с дистанцией хрен увидишь, что авто замедляется, а если вдруг колом встало, вообще песня

нагуглите “наглухо затонировал фонари”

ну то что в хлам тонируют или красят в ноль это тут и спорить не буду это хреново. но я же не это предлагаю а потонировать светлым лаком для оптики который даст эфект затемнения а по сути он прозрачный почти и все хорошо пропускает.

тогда, ладно, а то народ рад стараться и зальют в ноль

да нет это бред в 0 я сам тонировал самой светлой и первую неделю спрашивал у знакомых, товарищей как оно сзади видно или нет! оказалось в любую погоду видно очень хорошо. так же есть и заводские вот как хела блек там тоже не чего революционого нету все так же просто как и сами делаем

ну, хорошо, и есть прикол:

— и что, ты говоришь, что твой колхозный ксенон не слепит встречку?
— нет, никто не жаловался…
🙂

)))) ну тут да не кто не жаловался))) но про стопаки могут пожаловаться нормально догнать, но еще раз говорю если глаза на месте и дистанция то все может обойтись.

в Москве глаза в телефоне, расстояние 5 метров скорость 80… гармошка — типичная авария мегаполисов

Ну вот глаза уже не наа дорогу и все тут)))) да конечно мегаполис и не большой город разница большая но все же я лично всегда стараюсь держать дистанцию которая мне позволит тормознуть вовремя! а так всякое бываетю. хотя по трафику и в Киеве так же все спешат все жмутся плотнее!

Внутреннее натяжение пластика изменилось от атмосферных и температурных воздействий, рваные трещины глубокие. Полировка явно не спасёт, заливать такие трещины лаком и им подобным — сложно хотя и возможно под вакуумом. Толстый слой снимать нужно, потом не факт что опять поползут. Да и выгоревший цвет — не на пользу пойдёт.

Спасибо! Очень ценная информация!

вот ссылка на человека, который восстанавливал дыру на бленде от ауди 100 sedoyzzz

Спасибо за ссылку! Но там немного иная ситуация…

Надеюсь, что ошибаюсь, но мне кажется трещинки глубоко внутри стекла и заполировать их навряд ли получится… это же не царапины.
Если только слёгка тёмным лаком задуть.

Да, вариант полировки и мне кажется не слишком применимым к ситуации…
Тонировка — это вариант, но хочется попытаться сохранить заводской вид.

Нужен ремонт фар или замена стекла на фаре? Отремонтируем/заменим от 2000 р. за 3 часа.

Производим ремонт фар после ДТП или мелких аварий. Если у вас лопнул корпус фары, крепление или стекло, это не повод покупать новую фару.
Гораздо экономнее обратится к нам и мы все восстановим. Используем профессиональное оборудование для работы с автомобильной оптикой, умеем разбирать не разборные фары без распила, а с использованием специальной химии. Большой опыт работы в направлении ремонта фар.
Вот некоторые работы, которые мы проводим с Вашей фарой:

• пайка трещин на корпусе изнутри и снаружи на специальном оборудовании;
• восстановление не достающих пластиковых элементов;
• восстановление не достающих крепежных ушек фары;
• ремонт крепления фары;
• замена крепежных элементов корректора и внутреннего рефлектора фары.

Часто бывает, что стекло фары покрывается трещинами, множественны-ми сколами или раскалывается в результати аварии.

В наличии и на заказ стекла на многие марки и модели автомобилей.

Ремонт в таких случаях не возможен, исправить ситуацию можно только заменой стекол фар. Наша компания производит замену стекол передних фар на новые или БУ стекла. Если стекло у Вас уже имеется или есть донор (любая БУ фара с разборки, с целым стеклом), то мы сможем снять стекло фары с донора и установить его на Вашу фару качественно и с гарантией.

Одна из самых распространенных проблем с передней оптикой — нарушение герметичности корпуса фар.

Основными причинами нарушения герметичности фар являются:

• образование микротрещин, через которые поступает влага;
• при замене ламп влага попала внутрь;
• деформация или загрязнение резиновых уплотнителей задних крышек;
• использование некачественного герметика;
• попадание влаги при мытье подкапотного пространства.

Опыт мастеров лаборатории «Автопризма» позволяет точно диагностировать проблему запотевания и устранить ее в кратчайшие сроки. Специалисты «Автопризма» используют только проверенные материалы и инструменты при ремонте фар. Мы можем гарантировать результат и проблема запотевания фар не побеспокоит вас снова.

Во время эксплуатации автомобиля внутренняя поверхности стекол фар со временем тускнеет. У мутных фар снижена прозрачность и увеличена рассеивающая способность, это приводит к тому, что водитель в темное время суток не видит объективную обстановку на дороге. Обычное мытье не позволит избавиться от образовавшихся трещин и мелких царапин на фарах — их нужно чистить. И здесь поможет внутренняя полировка и чистка изнутри фар в компании «Автопризма».

Ремонт фар: выполнять самостоятельно или с помощью специалистов?

Автомобильная оптика – вещь хрупкая и достаточно дорогостоящая. Кроме того, найти замену старым фарам на некоторые модели достаточно сложно. Поэтому многие автолюбители вместо покупки новых фар предпочитают многие работы выполнять своими силами или обращаться в специализированные компании, как наша.
Мы рекомендуем подобные работы проводить с помощью профессионалов, но если Вы все же решили делать это самостоятельно, то ниже несколько советов.

Возможность и способ восстановления автооптики зависит от степени повреждения и материала, из которого она изготовлена. Так, чтобы выполнить ремонт фар после ДТП, провести замену стекол фар, убрать трещину и т.д., может потребоваться набор автомобильных инструментов, сварочный аппарат, компрессор.

Сегодня мы рассмотрим, как справиться с самыми распространенными дефектами фар: трещинами на корпусе, повреждениями креплений, сколами, царапинами, помутнением стекол.

Реставрация сколов и царапин (пошагово)

1. Сначала промойте и просушите место скола на фаре или светоотражателе.
2. Установите в центре проблемного участка пистолет для подачи клеевого состава.
3. Заполните место повреждения клеем, избегая образования пузырьков.
4. Уберите компрессор и подсушите клей УФ-лампой.
5. Обработайте участок отвердителем.
6. После окончательного застывания обработайте место бывшего скола/трещины напильником, а затем шлифмашинкой или наждачной бумагой.
7. Отполируйте поверхность для придания блеска.

Ремонт пластиковой автооптики

Самый простой способ устранить дефекты на пластике – сварка нагнетанием горячего воздуха. Полипропиленовой фаре можно дать вторую жизнь при помощи обычной сварки. Сварочными швами соединяют полностью отколовшиеся части фары, поскольку склеивание в данном случае неэффективно. Следует учитывать, что при соединении разных материалов добиться прочности практически невозможно – фара, сваренная из пластика разных видов, прослужит не более 1-2 недель.

Ремонт корпуса фары – процедура более трудоемкая, которая часто выполняется методом протезирования (заменой отдельных металлических частей новыми). Такую работу лучше поручить специалистам сервисного центра.

Потеря прозрачности

Со временем фары могут приобретать матовый цвет под постоянным воздействием поднимающихся частиц асфальта. Кроме того, оптика, изготовленная из поликарбоната, теряет прозрачность еще и под воздействием солнечных лучей. Обычно полимерные фары обрабатывают защитным составом, который важно не повредить в процессе полировки. Поэтому для возобновления прозрачности и удаления мелких повреждений следует использовать тонкую полировку, более серьезные повреждения можно отремонтировать только после снятия заводского защитного слоя. По завершении работы рекомендуется оклеивание антигравийной пленкой.

Налет с внутренней стороны фары возникает из-за попадания химических веществ при бесконтактной мойке автомобиля. Под действием высокой температуры он преобразуется в мутную пленку, ухудшающую светопропускную способность оптики. По той же причине может растрескиваться и защитная пленка. Полностью устранить эти дефекты в большинстве случаев проблематично из-за сложности доступа к внутренней поверхности. Не имея опыта подобной работы, вы можете еще больше разрушить пластик или зеркальный слой фары. Поэтому лучше не рискуйте и обратитесь в специализированный автосервис.

Замена стекол фар

Часто бывает, особенно после ДТП или попадания крупного камня в стекло фары, что восстановить её не возможно и требуется замена. Для полной её замены необходимо приобрести новое стекло, это можно сделать или у нас или в любом другом специализированном магазине, удалить старое стекло, нанести новый слой герметика и приклеить новое стекло на фару. Если герметик на фаре терморазборный, то сделать это не так сложно, можно воспользоваться строительным феном, главное делать это аккуратно и не перегреть пластик фары. Если герметик на фаре не терморзаборный, то боюсь в домашних условиях и без специальных навыков, это сделать будет не возможно и лучше обратиться в специализированную мастерскую.

В любом случае тянуть с устранением неисправности не стоит,
ведь Ваша безопасность в Ваших руках.

Запишитесь на бесплатную консультацию с ведущим специалистом!

Фото сервиса

6 причин устранить запотевшие фары нас

О нас

Мы являемся сертифицированным центром установки дополнительного оборудования. Уже 7 лет мы занимаемся ремонтом, модернизацией и тюнингом автомобильной оптики любой сложности на машины разных марок и моделей. На работы, проведённые у нас, мы даём гарантию 1 год. Специализируемся на установке/замене Bi-Led и Xenon линз, ремонте и улучшении света штатных фар. Любые работы с автосветом и подсветкой. Все оборудование в наличии на складе, установка в Вашем присутствии.

Установка дополнительного оборудования в сервисном центре «Автопризма» это: — сохранение гарантии на автомобиль — гарантия на работы 1 год — точная и честная консультация — индивидуальный подход — уверенность в качестве работы — выполнение заказа в срок

Наши работы

Наши сертификаты

Позвоните,

нам будет приятно пообщаться с вами:

Контакты

Нашли цены ниже?

Оставьте заявку, мы сделаем предложение еще лучше!

Политика конфиденциальности

Соблюдение Вашей конфиденциальности важно для нас. По этой причине, мы разработали Политику Конфиденциальности, которая описывает, как мы используем и храним Вашу информацию. Пожалуйста, ознакомьтесь с нашими правилами соблюдения конфиденциальности и сообщите нам, если у вас возникнут какие-либо вопросы.

СБОР И ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПЕРСОНАЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ

Под персональной информацией понимаются данные, которые могут быть использованы для идентификации определенного лица либо связи с ним.От вас может быть запрошено предоставление вашей персональной информации в любой момент, когда вы связываетесь с нами.

Ниже приведены некоторые примеры типов персональной информации, которую мы можем собирать, и как мы можем использовать такую информацию.

Какую персональную информацию мы собираем:

Когда вы оставляете заявку на сайте, мы можем собирать различную информацию, включая ваши имя, номер телефона, адрес электронной почты и т.д. Как мы используем вашу персональную информацию:

Собираемая нами персональная информация позволяет нам связываться с вами и сообщать об уникальных предложениях, акциях и других мероприятиях и ближайших событиях.

Время от времени, мы можем использовать вашу персональную информацию для отправки важных уведомлений и сообщений.

Мы также можем использовать персональную информацию для внутренних целей, таких как проведения аудита, анализа данных и различных исследований в целях улучшения услуг предоставляемых нами и предоставления Вам рекомендаций относительно наших услуг.

Если вы принимаете участие в розыгрыше призов, конкурсе или сходном стимулирующем мероприятии, мы можем использовать предоставляемую вами информацию для управления такими программами.

РАСКРЫТИЕ ИНФОРМАЦИИ ТРЕТЬИМ ЛИЦАМ

Мы не раскрываем полученную от Вас информацию третьим лицам.

В случае если необходимо — в соответствии с законом, судебным порядком, в судебном разбирательстве, и/или на основании публичных запросов или запросов от государственных органов на территории Украины — раскрыть вашу персональную информацию. Мы также можем раскрывать информацию о вас если мы определим, что такое раскрытие необходимо или уместно в целях безопасности, поддержания правопорядка, или иных общественно важных случаях.

В случае реорганизации, слияния или продажи мы можем передать собираемую нами персональную информацию соответствующему третьему лицу – правопреемнику.

ЗАЩИТА ПЕРСОНАЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ

Мы предпринимаем меры предосторожности — включая административные, технические и физические — для защиты вашей персональной информации от утраты, кражи, и недобросовестного использования, а также от несанкционированного доступа, раскрытия, изменения и уничтожения.

СОБЛЮДЕНИЕ ВАШЕЙ КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ НА УРОВНЕ КОМПАНИИ

Для того чтобы убедиться, что ваша персональная информация находится в безопасности, мы доводим нормы соблюдения конфиденциальности и безопасности до наших сотрудников, и строго следим за исполнением мер соблюдения конфиденциальности.

Чем заклеить фару на авто

Из-за многочисленных ситуаций на дорогах внешний вид машины может пострадать. Вследствие механических повреждений на стекле фары возможно возникновение трещины. Это нарушает герметичность оптики и приводит к уменьшению ее эксплуатационного срока (в частности, отражателей). К тому же внутрь фар начинает затекать вода и залетать пыль. Чтобы не допустить нежелательных последствий, трещины на задних фонарях авто и фарах нужно своевременно удалять, а конкретнее — склеивать.

Однако прежде чем начать клеить новый герметик или ленту при починке фонарей, автолюбитель может столкнуться с проблемой избавления от старого слоя герметичного вещества, с помощью которого крепилось стекло авто в фаре или фонаре.

Как можно своими руками восстановить отражатели фар? Самый простой способ избавления от старого слоя герметика — его удаление посредством нагревания строительным (или бытовым, но его мощность меньше) феном. Направьте поток горячего воздуха на поверхность — состав разогреется и потеряет свои свойства. Разогретое герметичное вещество можно легко снять острой отверткой или ножом. Не грейте пластиковые детали авто до высоких температур — они тоже могут расплавиться, подобно герметику.

Чтобы приклеить фонари автомобиля, вам понадобятся такие инструменты и материалы:

Виды материалов для склейки

Чтобы склеить фару, чаще всего используют клей. Выделяют такие основные вещества, чтобы приклеить фары авто:

• Terostat — 8600 2К;
• Terostat — 8599, 8597, 8596
• Terodicht — Black;
• Terodicht — Elastik;
• Permatex;
• Abro;
• Body.

Клей герметик для стекол и фар PERMATEX 65 AR Silicone Glass Sealer

Вторым способом, как клеить трещины в фонарях авто, является бутиловая лента. По словам производителей, она имеет достаточно преимуществ:

• обеспечивает долговечность и надежность крепежа;
• устойчива к значительным температурным перепадам;
• быстро схватывается с поверхностью;
• герметизирует стекла.

Бутиловая лента для склеивания оптики авто

Герметичный клей для починки фары авто изготавливается в виде паст или жидкой массы. После этого он фасуется в банки, тюбики или другую тару. Тюбики оснащены дозаторами, что помогает точно направить вещество в труднодоступное место.

Различают 2 вида герметичного клея:

• однокомпонентный. Продается в тюбике и изначально готов к использованию, представлен жидкой массой;
• двухкомпонентный. Представлен в виде пастообразной массы или сухой смеси. Продается, как правило, вместе с растворителем. Прежде чем клеить, его разводят до нужной консистенции перед использованием.

Однокомпонентный клей для оптики автомобиля

Этапы проведения работ

Чтобы заклеить стекло, вам потребуется:

• подготовить сам клей. Для этого разведите его и, если нужно, разогрейте до температуры плавления, указанной на упаковке;
• очистите, высушите и обезжирьте поверхность;
• чтобы заклеить трещину, нагрейте ее края, куда далее будет нанесена смесь. Это делается ввиду того, что приклеить многими видами клея можно только горячие (теплые) поверхности;
• смажьте поверхность и клейте ее, не прилагая усилий;
• закрепите трещину на заднем фонаре. Для этого подойдет стеклоткань и проволока, которую нужно закрепить каркасом на поврежденной поверхности, чтобы предупредить развитие трещин;
• дайте высохнуть составу (время высыхания указано на упаковке), после чего удалите лишний материал.

Заклеивание стекла на фаре автомобиля

Альтернативные способы того, как можно склеить фару автомобиля, таковы:

• Если вы хотите склеить несовершенство на стекле авто «по старинке», можете не покупать клей, а обойтись использованием паяльника. Он подойдет, если ваша фара выполнена из пластмассы, так как сможет расплавить ее края и склеить их заново без использования посторонних веществ.
• Склеить поврежденный задний фонарь можно и при помощи таблеток из пластмассы. Вам достаточно нагреть одну таблетку, после чего намазать на поврежденное стекло. После застывания поверхность обрабатывается мелкозернистым абразивом (наждачкой, абразивной глиной) для ликвидации излишков материала.
• Хорошо клеить трещины разного размера может герметик. Алгоритм действий тут аналогичен работе с клеем. Подобрать вы можете «родной» герметик (тот, который используется производителем вашей модели авто) или купить качественный аналог. Главным правилом является строгое следование инструкции, особенно в плане разведения и разогревания состава.
• Можете клеить трещины специальной тканью. Она прокладывается в месте трещины и заливается ацетоном. Ацетон начинает растворять компоненты ткани, трансформируя их в клейкий состав. Автолюбители отмечают быстрый срок застывания такой смеси — примерно 1—1,5 часа.

При помощи таблеток из пластмассы заклеиваем задний фонарь

Если вам не подходит ни один из вышеперечисленных способов, или вы еще не купили герметик, можете временно приклеить поверхность скотчем. Предварительно обработайте поверхность, как в случае с клеем, и склейте трещину. Скотч, в зависимости от качества работ и самого материала, может приклеить трещину на срок от нескольких дней до нескольких месяцев.

Поделки своими руками для автолюбителей

Как восстановить помутневшие и выгоревшие фары

В этой статье хочу поговорить о том, как восстановить и привести в порядок помутневшие, пожелтевшие или выгоревшие фары.

Со временем на фаре стирается защитный, заводской слой и после этого начинает мутнеть и желтеть сам пластик фары. И соответственно они начинают светить намного хуже, ещё при этом ослеплять ночью встречные автомобили, даже если они включены на ближнем свете.

Но реанимировать такие фары можно, есть два способа реанимации, 1 — зашкуривание и покрытие лаком и 2-ой способ зашкуривание и полировка.

Я рекомендую использовать способ зашкуривания и покрытие лаком, так как второй способ полировки фар является недолговечным и через определенное время вам приходится его обновлять, то есть снова полировать.

Начинается ремонт фар одинаково для 2-х способов, то есть мы берём наждачку с зернистостью в зависимости от состояния стекла фары, то есть, если фара вся в царапинах и выглядит сильно устаревший, то начинаем с 240 наждачки, потом берём 600, потом 800. При работе с 600 и 800 наждачкой, смачиваем водой или даже льём воду на фару и трём наждачкой.

Обрабатывать наждачкой лучше в ручную, без всяких шлифовальных машин. Так как при работе с шлифовальными машинами нужен навык, потому что при такой работе слишком быстро нагревается пластиковое стекло фары и при небольшом перегреве сразу мутнеет, после этого вы ничего уже не сможете сделать и придётся стекло выкинуть. А вот после этого, действия в двух способах действия расходятся…

Если мы собрались лакировать, то больше 800 наждачки не берём, так как если мы возьмём и обработаем 1000 или 2000, есть большая вероятность, что лак потекёт и чтобы этого не произошло нам будет вполне достаточно 800 наждачки.

Делаем поверхность однородную, чтобы она была похожа на матовое стекло, после этого даём фаре высохнуть или немного можно просушить её простым феном.

Берём обезжириватель и протираем им всю фару. Затем берём баллончик с лаком и наносим первый слой, не стоит слишком поливать с баллончика, достаточно нанести тонкий, равномерный, нормальный слой. Ждём после этого 10 минут и наносим такой же второй слой лака. Все эти процедуры с нанесением лака нужно производить в помещении с температурой от плюс 18 градусов. Далее даём просто фаре высохнуть и можно ставить на автомобиль, если вы её снимали конечно :). Какой взять лак, то тут у всех мнения расходятся, лаков разных много, так что это я оставляю на ваш выбор.

А если мы собрались полировать, то после 800 желательно пройтись бы ещё 1000 и немного 2000 наждачкой сделать поверхность однородно матовой и только после этого начинать полировать фару. Берём абразивную полироль, полировальную машину ставим её на самые малые обороты и начинаем полировать, полируем с осторожностью не перегревая стекло фары. Постоянно трогая её рукой, чтобы она была немного теплой, а не горячей. А для тех кто не уверен, лучше рекомендую полировать в ручную, так будет дольше, но зато и надёжней.

При полировке фар есть одно только преимущество, что эту процедуру можно производить в холодном помещении. Ну вот вроде пока и всё, если будут вопросы пишите в комментариях.